- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng injector, ang komposisyon, ang uri ng pagkilos, ang pag-install at mga pamamaraan ng inspeksyon
2022-03-04
Paano gumagana ang injector
Ang fuel injector ay talagang isang solenoid valve, ang nozzle nito ay nakaharap sa intake valve (multi-point out-of-cylinder injection), at ang buntot nito ay konektado sa fuel distribution pipe.
Ang gasolina ay nagmumula sa high-pressure oil circuit, dumadaloy sa fuel injector sa pamamagitan ng channel, at dumadaloy sa control chamber sa pamamagitan ng orifice. Ang control chamber ay konektado sa fuel circuit sa pamamagitan ng oil drain hole na kinokontrol ng solenoid valve. Kapag ang oil drain hole ay sarado, ang hydraulic pressure na kumikilos sa needle valve control piston ay lumampas sa puwersa nito sa pressure bearing surface ng injector needle valve. Bilang resulta, ang balbula ng karayom ay pinipilit sa upuan ng balbula at hinihiwalay at tinatakan ang daanan ng mataas na presyon mula sa silid ng pagkasunog.
Kapag ang solenoid valve ng fuel injector ay na-activate, ang oil drain hole ay bubukas, na nagiging sanhi ng pagbaba ng presyon sa control chamber. Bilang resulta, bumababa rin ang haydroliko na presyon sa piston. Sa sandaling bumaba ang hydraulic pressure sa ibaba ng pressure na kumikilos sa nozzle needle valve bearing. Ang dami ng iniksyon ng gasolina ay tinutukoy ng lapad ng pulso ng kuryente; lapad ng pulso = tagal ng iniksyon ng gasolina = dami ng iniksyon ng gasolina
Dapat matugunan ng injector ang mga kinakailangan ng iba't ibang uri ng mga combustion chamber para sa mga katangian ng iniksyon. Sa pangkalahatan, ang iniksyon ay dapat magkaroon ng isang tiyak na distansya ng pagtagos at anggulo ng spray cone, pati na rin ang mahusay na kalidad ng atomization, at hindi ito dapat mangyari sa dulo ng iniksyon. Kababalaghan ng pagtulo.
Ang limang bahagi ng injector
Ang injector ay pangunahing binubuo ng electromagnet assembly, armature assembly, valve assembly, injector body at nozzle coupler.
1. Mga bahagi ng electromagnet
Binubuo ito ng mga coils, cores, chambers, electrical connectors, at tight caps. Ito ay bubuo ng electromagnetic na puwersa kapag ito ay pinasigla, na umaakit sa armature plate na umakyat, at kinokontrol ang nozzle needle valve.
2. Ang armature assembly
Binubuo ito ng armature core, armature disc, armature guide, buffer gasket, valve ball, support seat, atbp. Ito ay gumagalaw pataas at pababa sa ilalim ng pagkilos ng electromagnetic force, at isa sa mga control component na kumokontrol kung ang injector ay na-spray o hindi.
3. Mga bahagi ng balbula
Binubuo ito ng dalawang bahagi, ang valve seat at ang ball valve, at ang agwat sa pagitan ng dalawa ay 3 hanggang 6 microns lamang. Ang valve assembly ay isa sa mga pangunahing gumagalaw na bahagi na kumokontrol sa fuel return ng injector.
4. Katawan ng injector
Ang katawan ng injector ay may mataas at mababang presyon ng mga daanan ng langis at ito ang pangunahing sangkap na nagdadala ng presyon.
Ang fuel injector ay talagang isang solenoid valve, ang nozzle nito ay nakaharap sa intake valve (multi-point out-of-cylinder injection), at ang buntot nito ay konektado sa fuel distribution pipe.
Ang gasolina ay nagmumula sa high-pressure oil circuit, dumadaloy sa fuel injector sa pamamagitan ng channel, at dumadaloy sa control chamber sa pamamagitan ng orifice. Ang control chamber ay konektado sa fuel circuit sa pamamagitan ng oil drain hole na kinokontrol ng solenoid valve. Kapag ang oil drain hole ay sarado, ang hydraulic pressure na kumikilos sa needle valve control piston ay lumampas sa puwersa nito sa pressure bearing surface ng injector needle valve. Bilang resulta, ang balbula ng karayom ay pinipilit sa upuan ng balbula at hinihiwalay at tinatakan ang daanan ng mataas na presyon mula sa silid ng pagkasunog.
Kapag ang solenoid valve ng fuel injector ay na-activate, ang oil drain hole ay bubukas, na nagiging sanhi ng pagbaba ng presyon sa control chamber. Bilang resulta, bumababa rin ang haydroliko na presyon sa piston. Sa sandaling bumaba ang hydraulic pressure sa ibaba ng pressure na kumikilos sa nozzle needle valve bearing. Ang dami ng iniksyon ng gasolina ay tinutukoy ng lapad ng pulso ng kuryente; lapad ng pulso = tagal ng iniksyon ng gasolina = dami ng iniksyon ng gasolina
Dapat matugunan ng injector ang mga kinakailangan ng iba't ibang uri ng mga combustion chamber para sa mga katangian ng iniksyon. Sa pangkalahatan, ang iniksyon ay dapat magkaroon ng isang tiyak na distansya ng pagtagos at anggulo ng spray cone, pati na rin ang mahusay na kalidad ng atomization, at hindi ito dapat mangyari sa dulo ng iniksyon. Kababalaghan ng pagtulo.
Ang limang bahagi ng injector
Ang injector ay pangunahing binubuo ng electromagnet assembly, armature assembly, valve assembly, injector body at nozzle coupler.
1. Mga bahagi ng electromagnet
Binubuo ito ng mga coils, cores, chambers, electrical connectors, at tight caps. Ito ay bubuo ng electromagnetic na puwersa kapag ito ay pinasigla, na umaakit sa armature plate na umakyat, at kinokontrol ang nozzle needle valve.
2. Ang armature assembly
Binubuo ito ng armature core, armature disc, armature guide, buffer gasket, valve ball, support seat, atbp. Ito ay gumagalaw pataas at pababa sa ilalim ng pagkilos ng electromagnetic force, at isa sa mga control component na kumokontrol kung ang injector ay na-spray o hindi.
3. Mga bahagi ng balbula
Binubuo ito ng dalawang bahagi, ang valve seat at ang ball valve, at ang agwat sa pagitan ng dalawa ay 3 hanggang 6 microns lamang. Ang valve assembly ay isa sa mga pangunahing gumagalaw na bahagi na kumokontrol sa fuel return ng injector.
4. Katawan ng injector
Ang katawan ng injector ay may mataas at mababang presyon ng mga daanan ng langis at ito ang pangunahing sangkap na nagdadala ng presyon.
5. Mga kabit ng grasa
Nakaraang:Excavator hydraulic system.
